Op 31 december 2025 ontkomt de luchtvaartsector niet aan de EU-wetgeving ter bescherming van de ozonlaag. Deze EU Verordening (EU 2024/590) vereist dat helikopters en vliegtuigen vanaf 1 januari 2026 uitgerust worden met halonvrije draagbare brandblussers.
Om te voldoen aan haar verplichtingen onder het Protocol van Montreal met betrekking tot de bescherming van de ozonlaag, heeft de EU wetgeving aangenomen die het gebruik van ozonafbrekende stoffen geleidelijk heeft uitgefaseerd. Dit vormde het langetermijnkader voor wetgevende en praktische maatregelen ter bescherming van de ozonlaag en maakte de EU wereldleider op het gebied van beleid ter bescherming van de ozonlaag. Deze wetgeving is vastgelegd in Verordening (EU) 2024/590 .
Volgens artikel 9 en bijlage V van Verordening (EU) 2024/590 moeten alle in gebruik zijnde helikopters en vliegtuigen die in de EU geregistreerd zijn of die worden geëxploiteerd door een in de EU geregistreerde exploitant, vanaf 1 januari 2026 uitgerust zijn met halonvrije draagbare brandblussers.
EASA heeft ETSO-2C515 A1 (Handbediende brandblusser met halokoolstofvrije halogeenbrandstof voor helikopters en vliegtuigen, gedateerd 25-07-2020) ontwikkeld, waarin de eisen zijn vastgelegd waaraan een handbediende brandblusser met halokoolstofvrije halogeenbrandstof voor vliegtuigen moet voldoen om te worden voorzien van de toepasselijke ETSO-markering. Het Agentschap heeft onlangs ook certificeringsmemorandum CM-CS-013 uitgave 01 gepubliceerd, met richtlijnen voor de certificering van de installatie van halonvrije handblussers in CS-23, CS-25, CS-27 en CS-29 helikopters.
Verordening (EU) 2024/590 is geen wetgeving met betrekking tot luchtwaardigheid.
- Een inbreuk op Verordening (EU) 2024/590 met betrekking tot halonbrandblussers in helikopters na de beoogde einddatum zou geen gevolgen hebben voor de luchtwaardigheid van het toestel.
- Er zijn ook geen gronden onder Verordening (EU) 2018/1139 die lidstaten zouden verplichten een helikopter aan de grond te houden wegens niet-naleving van de einddatum waarnaar wordt verwezen in Verordening (EU) 2024/590.
- Houd er in dit verband rekening mee dat exploitanten van grote helikopters en grote vliegtuigen, overeenkomstig deel 26 van bijlage I bij Verordening (EU) 2015/640, ervoor moeten zorgen dat draagbare brandblussers geen halon als blusmiddel gebruiken wanneer het individuele luchtwaardigheidscertificaat voor het eerst wordt afgegeven op of na 18 mei 2019.
Opmerking: Op grond van artikel 9(4) van Verordening (EU) 2024/590 kunnen afwijkingen van de sluitings- en einddata worden toegestaan in specifieke gevallen waarin wordt aangetoond dat er geen technisch en economisch haalbaar alternatief beschikbaar is. Dergelijke afwijkingen kunnen uitsluitend door de Europese Commissie worden verleend op verzoek van de bevoegde autoriteit van een lidstaat (individuele bedrijven mogen geen afwijkingsverzoeken rechtstreeks bij de Commissie indienen). EASA is niet de bevoegde autoriteit voor het verlenen van dergelijke afwijkingen.
Welke toestellen zijn betrokken?
- alle luchtvaartuigen die vliegen binnen de EU, ongeacht de grootte, het beoogde gebruik of de autorisatiestatus
- EASA-gecertificeerde vliegtuigen en helikopters
- nationale luchtvaartuigen volgens Annex I van de EU-basisverordening (bijvoorbeeld historische of zelfbouw helikopters)
- geen onderscheid tussen commerciële en private toestellen
- FAA volgt deze wetgeving niet maar Amerikaans geregistreerde helikopters die binnen de EU vliegen moeten ook voldoen aan deze wetgeving
- Als niet-EU lid volgt de UK ook deze wetgeving en verplicht de vervanging van alle brandblussers met Halon 1211 and Halon 2402 voor 31 december 2025
Alternatieven?
- Brandblussers gebaseerd op Novec 1230, een koolstoffluoride met een laag aardopwarmingspotentieel
- Kleine blussers met CO² onder druk
- Uit een bevraging blijkt dat gecertificeerde halon-vrije handbrandblussers voor het moment moeilijk te verkrijgen (grote backlogs) en zeer duur zijn.
Verdere info
- EASA - Halon replacement in the aviation industry - klik hier
- Tekst van EU-verordening 2024/590 - klik hier
Uitzonderingen?
- Kunnen alleen door EU lidstaten om speciale redenen worden aangevraagd; operatoren of eigenaars kunnen geen uitzonderingen aanvragen
- Blijkbaar - informatie zonder bevestiging - zouden er bepaalde lidstaten zijn die het gebruik van de halon brandblusser toelaten tot aan zijn vervaldatum als brandblusser reeds was geïnstalleerd in het toestel. We zoeken dit verder uit.
Wordt ongetwijfeld vervolgd...